Przeprowadzono różne badania łożysk kulkowych skośnych (ACBB) na różnych GBCD. Jednak większość badań nie dotyczyła ruchu wirowego koszyka, który jest krytycznym elementem stabilności dynamicznej układu łożyskowego. Dlatego niniejsze opracowanie jest próbą zintegrowania istniejących podstaw teoretycznych i udoskonalenia modelu łożysk kulkowych skośnych. Zaproponowano również nowy algorytm iteracyjny dla szybkich łożysk kulkowych. W ten sposób uzyskuje się lepszą metodę przewidywania i poprawia się dokładność zachowań dynamicznych.

Dynamiczne zachowanie A łożysko system jest bezpośrednio związany z rozmiarami strukturalnymi jego komponentów. Parametry te mają istotny wpływ na mechanizmy interakcji między kulkami, koszykiem i pierścieniem prowadzącym. Ponadto interakcja między koszykiem a pierścieniem prowadzącym ma kluczowe znaczenie dla stabilności dynamicznej pierścienia wewnętrznego. Efekty te zostały szczegółowo omówione. Ponadto proponuje się ulepszony model dla ACBB, aby przezwyciężyć niedociągnięcia poprzednich modeli.

W tym badaniu wykorzystano zintegrowany model dynamiczny do opisania interakcji między kulkami, klatką i pierścieniem kierującym. Zapewnia również model matematyczny do obliczania dynamicznego zachowania łożyska. Model ten opiera się na nowych metodach rozszerzania defektów i metodach modelowania morfologicznego. Jest bardziej skuteczny niż inne metody. Ponadto osiągana jest równowaga dynamiczna pierścieni łożyska. Przedstawiono podstawy teoretyczne i ustalono zależność między prędkościami kątowymi kulek a poślizgiem łożyska. Szczegółowo omówiono również skutki połączonych obciążeń.

W porównaniu z poprzednimi badaniami, ulepszony model zapewnia dokładniejsze zachowanie dynamiczne łożyska. Ponadto proponuje się nowy algorytm iteracyjny do radzenia sobie z momentem żyroskopowym. Uwzględnia również skutki działania siły odśrodkowej. Składa się z następujących kroków: łączne przemieszczenia łożysk są obliczane jako wartości początkowe. Wyprowadza się je za pomocą zasady superpozycji deformacji. Prędkość kątowa kulek jest następnie odnoszona do liczby czystych punktów toczenia.

Ponadto szczegółowo badany jest wpływ prędkości obrotowej, obciążenia promieniowego i promienia krzywizny rowka bieżni. Wyniki pokazują, że łożyska kulkowe skośne mogą przenosić obciążenia promieniowe i osiowe. Końcowe właściwości stali łożyskowej M50 są zmniejszane przez walcowanie na zimno. Spadek ten przypisuje się przyspieszonej kinetycznej dyfuzji atomów węgla w kierunku dyslokacji.

Ponadto przeprowadzono badania wpływu niewspółosiowości pierścieni na łożyska toczne. W metodzie tej wykorzystano metodę ślizgu różnicowego. Wyniki pokazały, że łożysko kulkowe skośne o dużej prędkości może zapewnić odpowiedni moment obrotowy i rozpraszanie ciepła przy połączeniu połączonych efektów ślizgu mechanizmu różnicowego i ślizgu obrotowego.

Biorąc pod uwagę wady poprzednich modeli, opracowano ulepszony model, aby uzyskać bardziej realistyczne i precyzyjne zachowania dynamiczne. Ten model integruje dynamiczne interakcje między kulkami, klatką i koordynującym pierścieniem. Wykorzystuje również nową metodę rozszerzania defektów w celu ustanowienia modelu dynamicznego.